Время публикации: 2024-09-05 Происхождение: Работает
В целях дальнейшей реализации концепции управления «сокращение машин, замена машин», постоянного улучшения потенциала управления безопасностью горных туннелей на автомагистралях, а также содействия модернизации системы управления отраслью и потенциала управления, 3-4 сентября, провинция Чжэцзян, Механизация горного туннеля шоссе всего процесса продвижения строительства будет проходить в Тайчжоу.
Участники посетили бурение многорычажной буровой тележки и буровой тележки с двойной изогнутой стрелой, установку тележки для установки стальной арочной рамы, облицовку тележки второй футеровки и другие рабочие места, а также выслушали опыт, преимущества и недостатки использования отечественных и импортное оборудование, а также роль технологий информатизации в улучшении условий строительства туннелей и управлении чрезвычайными ситуациями.
Туннель Янься Сюй № 2
Туннель Янься Сюй № 2 проекта реконструкции и расширения скоростной автомагистрали Юнтайвэнь, реализованный компанией Zhejiang Jiaotong Group, имеет общую длину 3643 метра, из которых 74% окружены окружающими скалами класса III. На этом участке используется первоначальная четырехполосная дорога с двусторонним движением с обеих сторон, и планируется добавить три полосы движения. В соответствии с требованиями проекта «Столетие качества Ping An» провинциального департамента и Главного управления задач по механизации строительства туннелей, туннель Янься Сюй № 2 провел инновационную модернизацию своих «девяти комплектов» и активно внедрил систему «5+N». полные комплекты оборудования, в том числе пять новых тележек для бурения с гиперболической стрелой, новые тележки для установки арки, манипуляторы для мокрого распыления, новые безпортальные тележки для вторичной футеровки, автоматические тележки для подвешивания ткани, интеллектуальные тележки для обслуживания пара и другие десять «острых инструментов». Реализуйте механизацию всего процесса: от земляных работ, первоначальной поддержки, гидроизоляции и дренажа до вторичной облицовки, технического обслуживания и т. д. Интеллектуальное производство потоков дает безопасным и вековым качественным туннелям новое качество производительности, значительно повышая эффективность строительства и экономические выгоды.
Земляные работы являются основной частью строительства туннелей. Основываясь на принципе практичности, проект постоянно анализирует буровую установку. Импортная полностью автоматическая буровая установка с тремя стрелами и буровая установка с двойной изогнутой стрелой отечественного производства используются для соревнований в левом и правом туннелях туннеля Сюй-2 под скалой. Сравнительный анализ проводится по нескольким параметрам, таким как качество, безопасность, эффективность, стоимость и перспективы применения. Основываясь на эффекте применения, можно сделать вывод, что:
Импортная трехрукавная буровая установка
Количество людей, работающих на ладонной поверхности импортных полностью автоматических трехрычажных тележек, можно сократить с 16 до 3, а время обустройства 4-метровой артиллерийской пробоины составляет около 1 минуты 40 секунд. Оператор может выполнить сверление поверхности ладони в операционной с точным позиционированием отверстия для пистолета, хорошим световым эффектом струйной обработки и высокой остаточной скоростью отверстия для пистолета. Однако оборудование дорогое, операторов мало, а импорт основных аксессуаров занимает много времени. Он в основном подходит для условий работы полной секции, но у него есть и другие недостатки.
Отечественная буровая установка с гиперболической рукой
Хотя точность конструкции и уровень автоматизации торцевых сверлильных станков Uniroc уступают импортным тележкам, а для сверления отверстий требуется ручное позиционирование, количество рабочих на лицевой стороне также может быть сокращено до 3, а время на настройку станка 4-метровая скважина – около 2 минут. После модернизации и трансформации качество немного уступает импортным троллейбусам, а показатели безопасности в основном аналогичны. Тем не менее, цена покупки и стоимость обслуживания составляют менее 1/5 импортных тележек, и они подходят для различных условий работы, таких как полносекционный и ступенчатый метод, и имеют больше перспектив для продвижения.
Загрузочная тележка с вертикальной аркой является важной частью обеспечения устойчивости и безопасности окружающей породы. Монтаж каркаса арки можно завершить в заводских условиях сборкой сборной площадки и сваркой соединительной арматурной сетки. Первое внедрение тележки для установки арочной рамы при установке в туннеле, попрощавшись с традиционным подъемом плеч и подъемом рук, может адаптироваться к различным условиям работы, таким как полносекционный и пошаговый метод, достигая новой трансформации. Проект сотрудничает с производителем для улучшения и оптимизации силы захвата и гибкости роботизированной руки, достижения интеллектуального захвата и стыковки позиционирования, значительного снижения трудоемкости и времени работы, достижения точной конструкции и эффективного повышения искробезопасности.
Новый тип безпортальной цифровой тележки для заливки футеровки использует технологию туннельного контроля пустот, чтобы предотвратить распространенные проблемы с качеством арочных пустот. Он использует цифровые технологии для онлайн-мониторинга объема откачки, температуры формы, давления свода и т. д., звуковой и световой сигнализации, а также отслеживания ключевых параметров для улучшения качества туннеля.
Технологические инновации являются движущей силой нового качества производительности. Университет Чжэцзян Цзяотун сформировал прочный альянс с Wuxin Equipment, сосредоточив внимание на приоритетной модернизации оборудования и установке системы самобалансировки и контроля угла для стрелы тележки для бурения по скальным породам с двойной изогнутой стрелой, чтобы решить проблему точности бурения. Механический захват рычага и гибкость тележки для установки арки были улучшены, что значительно повысило эффективность установки арки в отверстия и обеспечило безопасное, эффективное, точное и аккуратное обращение с блоками сегментов арки.
Воспринимая пилотную механизацию всего процесса строительства туннеля как прорыв, создавая независимые инновации, практическое применение и стремясь к совершенству, Чжэцзян Цзяотун Юнтайвэнь расширил туннель Янься Сюй № 2, создав «новую демонстрацию» безопасности. и качественные туннели вековой давности.