Торкрет-машина Wuxin No.32, рабочая нагрузка на единицу превышает 200 000 кубических метров

В декабре 2022 года торкрет-машина № 32 компании Wuxin CHP25B, произведенная в 2014 году в качестве предшественника CHP30F A7, по-прежнему используется в туннеле Датян на железнодорожном проекте Веньюй в провинции Чжэцзян.

С момента выхода с завода в 2014 году торкрет-машина № 32 обслуживала 9 транспортных линий, в том числе железную дорогу Запад-Чэнду, железную дорогу Лалинь, скоростную автомагистраль Лювэй, скоростную автомагистраль Баопин, железную дорогу Чэнкунь, железную дорогу Тайцзяо и т. д., а также проехала между 15 туннелями. в 10 провинциях.Пока его загруженность превышает 200 000 кубометров, а капитального ремонта нет уже 5-6 лет.

Машина № 32 является типичным представителем долговечных машин для торкретирования Wuxin.Почти за десять лет мы провели многочисленные тесты и эксперименты, чтобы постоянно улучшать стабильность наших продуктов, оптимизируя дизайн, производство и обслуживание.

1. Производство: десятки производственных процессов, 28 процедур контроля качества.

2. Отладка: 60 ​​часов непрерывной отладки, 10 миллионов испытаний на усталость стрелы для обеспечения высокого качества производства.

3. НИОКР: Семь поколений обновлений продукта, углубленная разработка и тестирование основных компонентов.

4. Сервис: более 300 сотрудников сервисной службы работают круглосуточно в 52 точках послепродажного обслуживания по всей стране.

Высокая эффективность при непрерывной работе

В июне 2016 года Усинь № 231 обслуживал туннель Чанлэ-Маунтин железной дороги Цунин, самый длинный туннель в провинции Чжэцзян.

Чтобы уложиться в срок, машина Wuxin Shotcrete непрерывно работала в туннеле Changle Mountain до 19 часов в день, одна единица торкретбетона производила до 3200 кубометров в месяц.В 2018 году туннель Чанлэ-Маунтин был завершен на 40 дней раньше запланированного срока.

Сильная приспособляемость к экстремальным условиям работы

Пассажирская линия Харбин-Му: Самая низкая температура составляет -27°C, а протяженность плохих окружающих скал составляет 95%.

Синьцзян-Афужуньская железная дорога: расположена в высоких широтах и ​​в холодном регионе, через неглубокие погребенные мягкие окружающие горные породы, с максимальным количеством снегопадов 94 см.

Железнодорожный тоннель Сычуань-Тибет Игун: самый длинный строящийся железнодорожный тоннель в Китае (42,5 км), максимальная высота 4351 метр и максимальная глубина залегания 1610 метров.

Тяньшаньский тоннель скоростной автомагистрали Синьцзян-Ую: строящийся самый длинный в мире туннель скоростной автомагистрали с максимальной глубиной залегания 1112,6 метра, часто случаются удары горных пород, внезапный прилив воды и большая деформация мягких пород.

С момента первого выхода на рынок 11 лет назад машина для торкретирования Wuxin завоевала вторую премию в области научного прогресса в провинции Хунань и вторую премию в области технологий машиностроения Китая в 2022 году. Мы будем продолжать способствовать оптимизации и модернизации продукции в будущем.